Схема подключения генератора Чери Тиго



Схема подключения генератора Чери Тиго

коробка автомат, двигатель два литра. модель двигателя SQR484F

Родной каталожный номер стартера - В11-3708110DA

Если не крутит стартер

В случае если нет щелчков тягового реле стартера проверь, что срабатывает реле К4(QC) стартера в положении ключа Стартер. В случае если реле срабатывает, то проверь напряжение 12 вольт на контактах реле К4(подходит провод №30 и отходит к стартеру провод №87). В случае если на проводе 87 не будет напряжения, а на 30 имеется, то нет контакта на нормально открытых контактах реле К4 (реле заменить). В случае если на 87 напряжение имеется, то повреждён провод от реле К4 до катушки тягового реле стартера. То же самое - в случае если на проводе 30 клеммы реле отсутствует напряжение, то проверить напряжение на выходе с предохранителя F12(QC) на 30 ампер, в случае если напряжение имеется, то заменить провод от предохранителя до клеммы реле К4, ну а вдруг нет, то неисправен предохранитель либо подходящий к нему провод питания. В этой статье рассказывается про схема подключения генератора чери тиго, составлено из мнения автовладельцев.

До нового года у нас были продолжительные морозы под -30. Подсел акум, подмерзло рекомендуемое масло 5W30, может что где подмерзло. Меньше в одно красивое утро тига не завилась. На следующий день - суббота, снял акум к себе чтобы отогрелся, а зарядка в гараже. На следующий день нужно ехать в магазины за подарками, ставлю акум, ключь на старт. пару раз провернул и сдох, а машина так и не завилась. Забрал зарядник у соседа, к вечеру зарядился, опять завадить.Информацию про схема подключения генератора чери тиго мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

и ни чего. Пробывал прикурить. снова ни чего. До заводился до того что сжег стартер.

Делать не чего, нужно поменять, а морозы крепкие, все под капотом стеклянное, машина на улице, тущить на ламке не вариант, что где-то заберут перед новогодними праздниками. Согласно расчетам на 30 декабря обещают всего -5. Решено заказать стартер по инету и в новогодние каникулы поменять. Перемониторил целый инет, бьется кат № В11-3708110ВА, больше инфы нет. Меньше заказал, срок поставки 31 декабря!

30 декабря и в прям ляпота, решил заблаговременно разобрать и снять сгоревший стартер. Работы довольно много, но глаза опасаются, руки - делают.Подробности про схема подключения генератора чери тиго Вы сможете найти на нашем сайте в ближайшее время. Снял стартер, а номер тотже, но вот лишь буква предпоследняя не та! Вот попал! Но делать не чего. Стартер привезли какой заказывал, сравнил дома с родным: имеется два различия (клемма управляющей катушки справа, а не слева, муфта обратного хода меньшего диаметра), рисковать не стал - на новый стартер поставил родную муфту с шестерней и крышку с игольчатым подшипником (на новом - фтулка). День назад поставил на место, собрал входной коллектор, а сейчас все другое (похолодало снова). По ходу сборки отревезировал все! Тигра завелась не точто с полоборота, а мгновенно!

Схема подключения генератора Чери Тиго

Вот таковой Новый год оказался

Родной каталожный номер стартера В11-3708110DA Админ, помести пожл. в FAG

Разбирал кстати по книжке ООО РИМ для двигателя 481!

Стартер стаит точно за входным коллектором!

Разборка: снимаем акум, воздуховод от фоздушного фильтра до дроссельного узла (два хомута), от дроссельного узла снимаем два шланга подогрева (два хомута), два разъема, от коллектора снимаем еще два шланга (вакумного уселителя системы и тормозов проветривания картера), снимаем 4 разъема от форсунок и 1 от воздушного фильтра (чтобы не сломать), разьеденяем разьем на управляющую катушку стартера, откручиваем два болта с справого боку (крепеж маслянного клапана и щупа продувки абсорбера), откручиваем 2 болта крепления топливной рампы и пароотводящей трубки, от трубки отсоединяем шланг, бережно выдергиваем топливную рампу вместе с форсунками из коллектора и отводим направо (на место акума), откручиваем 9 гаек крепления коллектора к двиглу сверху и 1 болт снизу коллектора (без мата не обойдетесь!). снимаем коллектор на себя и вверх (наблюдать чтобы не повредить прокладку!). Вот и покажется стартер. Откручиваем гайку + провода, нижний болт со стороны стартера и верхний болт со стороны воздущного фильтра (без мата необойтись). Вот стартер и выпадет! Сборка в обратном порядке!

Советы: заблаговременно запастись антифризом, графитовой смазкой (смазка прокладки входного патрубка) и запасными хомутами.





Not found