Воздушный фильтр Чери Тиго фл



Воздушный фильтр Чери Тиго фл

На 40 тысячах справа по ходу под капотом показался шелестяще-шумяще-скрипящий-гремящий звук, который начал наводить на грустные мысли о замене роликов. Но из опыта эксплуатации всех прошлых авто было решено снять для начала генератор, т.к. при применении автозапуска, садясь в в своего Тигго, начал наблюдать непогасший значок аккумуляторная батарея,который тух при нажатии на газ. Замер напряжения на работающем двигателе дал 14,2 Вольт. На форуме Чери-клуба многие говорили о том, что снять генератор достаточно сложно.

Но я не считал, что все так хреново.

С целью проведения вмешательства потребуется:

Молоток, крестовая отвертка, головка х24, ключи х12, х13, х14,железная щетка, узкая проволока,домкрат, фонарь и много-много терпения. В этой статье рассказывается про воздушный фильтр чери тиго фл, составлено из мнения автовладельцев.

Для начала отключаем аккумулятор и снимаем корпус воздушного фильтра.Снимаем разьем с блока ABS.И внимание! У меня была снята защита - менял перед этим масло =).

Сейчас откручиваем фиксирующий болт и ослабляем натяжное устройство, скидываем ремень генератора.

Мало поматерясь, осознаю, что сверху подобраться к массе, разъёму и второму болту нереально.

Поддомкрачиваем правое переднее колесо, вывернув руль влево. Наблюдаем.

Вид у генератора не весьма. Масса тоже выглядит совсем не имеет значение. Генератор стоит в весьма неудачном месте. Неприятностей с ним у нас будет довольно много. Еще мало мата.

Катим над раздаткой. Вот он.

Воздушный фильтр Чери Тиго фл

При вращении вала слышен шум погибшего, разбитого подшипника и ротор задевает за статор.Информацию про воздушный фильтр чери тиго фл мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Видно ремень был перетянут сновья.

Снимаем шкив и верхнюю крышку.

Чистим корпус щеткой.Задний подшипник в добром состоянии.Поменять не стал-потому,что заказал не тот=(. Щетки в добром состоянии. Но вот обмотки статора. В нескольких местах зеленые точко окисления. Придется брать новый генератор. Состояние ветхого не внушает оптимизма. Думаю через сезон-второй придется его поменять.

Собираем генератор. С новым подшипником пропали все посторонние звуки.

Собираем все в обратной последовательности. Делать фото уже не было ни сил, ни жажды.

Заводим - все в норме: зарядка идет, двигатель шепчет. Но имеется и неприятный момент: в салоне стали проявлятся скрипы и сверчки, которых до этого не было слышно

Подробности про воздушный фильтр чери тиго фл Вы сможете найти на нашем сайте в ближайшее время.





Not found