Воздушный фильтр Чери Тиго



Воздушный фильтр Чери Тиго

2.5 года эксплуатации, пробег 49 тыс. км. Тормоза своим железным звоном показывают , что колодки пора бы и поменять

В первую очередь посмотрим имеющуюся литературу по ремонту и эксплуатации.

Минимальная толщина накладки 14мм. Чтобы поменять тормозные колодки нужно поддомкратить машину (я применял сходу два домкрата чтобы возможно было руль крутить для удобства доступа к суппортам). Ключом на 12 отворачиваем болты суппорта. Возможно открутить лишь нижний, но я отворачивал оба. Отверткой мало отводим внутреннюю колодку. Откидываем суппорт в сторону (правильнее кладем его на диск). Колодки в свободном доступе, остается извлечь ветхие и вкорячить новые.

Что было увидено из косяков.

1. Толщина диска составила 23.2мм, т.е. В этой статье рассказывается про воздушный фильтр чери тиго, составлено из мнения автовладельцев. если доверять книге, то его пора поменять. Пока это информация к сведению. Подожду, предположительно, до следующей замены колодок.

Воздушный фильтр Чери Тиго

2. Одна из колодок успела отслоиться.

3. Противоскрипная пластина на заводе была установлена криво. Это видно по фотографии. В таком виде её советуют к замене. У меня запасных не было, исходя из этого покину этот вопрос до следующей замены.

Чтобы вогнать поршень вовнутрь пригодится инструмент в виде раздвижных плоскогубцев. У меня такого счастья не было, исходя из этого было нужно работать монтировкой. Удаляем внутренню тормозную колодку (которую толкает поршень), оставляем изношенную внешнюю, потом устанавливаем суппорт на место и закручиваем болты.

Через отверстие просовываем монтировку и бережно (чтобы не перекосить поршень) вгоняем его вовнутрь.Информацию про воздушный фильтр чери тиго мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. Фактически, всё. Снимаем суппорт и меняем колодки на новые.





Not found